2024年新能源轻卡实销暴涨231%！工信部新车公示透露哪些行业新趋势？

城市配送领域之中，正暗暗地发生着一场变革事件，新能源轻卡它不再单单只是由政策推动而产生的那种产物，而是靠着切实存在的经济方面的优势，从而获取得到用户的青睐之情。

市场接受度提升

过去两年间，新能源轻卡在城配市场里的渗透率，从百分之十五迅速提高至百分之二十八。这样的增长，并非只在一线城市出现，成都、武汉等新一线城市内的用户，也已然开始主动去选用电动轻卡。众多物流车队管理者宣称，他们在2023年所采购的新能源车辆占比，已然超过了三成。

由用户精确算出运营成本，进而引发了这种转变。一位从事快递配送的车主算过一笔账，他的电动轻卡每公里电费只有0.8元，而相同类型的燃油车每公里油费超过1.2元 。以每月行驶6000公里来计算，仅仅能源费用每月就能省下2400元。这样的经济账致使越来越多的用户主动转而使用新能源。

厂商加速布局

于最近的第382批新车公示上，于383批新车公示里，有31家企业申报了53款为新能源的轻卡底盘。此数字相较于去年同时期增长了40%。传统车企像是江淮、福田，与新兴品牌诸如远程、宇通同场展开竞争，造就了多元化的竞争格局。

于382批公示里，江淮汽车一次性申报了4款纯电动底盘呀，其中一款是支持换电模式的呢。而宇通轻卡呢，它在383批公示中领先呀，申报了多款针对不同场景的车型哟。这样密麻的产品投放节奏啊，恰恰体现出了主机厂的对市场前景的那种乐观判断哩 。

运营成本优势

燃油价格一直处于高位持续运行状态，致使传统轻卡用户深切感到压力重大倍添心理负担。上海有一家物流公司所呈现出的财务数据表明显示，表明了在2023年的时候，其燃油车队每个月的运营成本相较于电动车队，竟然高出了35%之多。如此这般极大程度直截了当地影响了企业的净利润水平，导致企业净利润水平受到相应影响发生变化 。

除去直接的能源成本，路权政策也着实为电动轻卡增添了诸多利好，深圳、杭州等城市为新能源货车提供了更为宽松的通行状况；如此便意味着电动车辆可以更为灵活的方式去安排配货时间；并且日均配送趟数能够增添20%；这些切切实实际存的益处正在对用户的购车抉择作出改变。

技术路线多元化

虽说当下纯电动属于主流的选择范畴，然而厂商们并没有把全部的鸡蛋仅放置于一个篮子当中。在第383批进行公示之际，东风柳汽申报了一款具备CNG/电混动的底盘，这样一种创新的组合给用户给予了新产生的选择机会。该特定车型在燃气资源充裕的地区具备显著突出很明显的成本方面占据优势所具有的态势。

针对特定场景，氢燃料电池轻卡渐次展开试水行为。示范运营项目于北京、上海等城市落地，氢能轻卡所展现出的续航以及补能速度方面，呈现出极为优异的态势。尽管现阶段该项成本处于较高量级，借由技术成熟以及基础设施完备化进度之提速推动，有望在将来演变为重要补充之物 。

场景化产品涌现

厂商针对不同细分市场的需求，推出更具针对性的产品。其中纯电动轻卡支持换电，冷链物流用户如今能选购这种车辆，其在5分钟内可完成电池更换，极大提升了运营效率。一位生鲜配送经营者进行了证实，并表明换电模式让车辆利用率提高了30% 。

多个企业针对重载运输环境，推出了电量充足版本，其续航路程超过300公里，这些车辆配备了功率强大的电机，爬坡以及载重能力不逊色于传统燃油车，快递企业采购方面的负责人称，他们正借助电动车辆逐渐更替城市内部的燃油配送车 。

用户决策转变

最开始的时候，用户购买新能源轻卡更多的是凭借政策的驱使，然而现在这样的状况正在发生着变化。2023年所进行的市场调研表明，超过六成的用户达成购车行为是源于主动的抉择。这些用户所看重在意的是电动车辆在整个生命周期中的综合性获利，不是单一纯粹的政策给予的补贴 。

用车行为上也体现出了这般转变，成都有一位个体车主，分享了他自己的经历，此经历为开始时只是有着试探性心理去购买了一辆电动轻卡，时隔半年之后，他又追加了两台，他表示说这笔投资是极为划算的，按他预计在两年这么长的时间内就能够收回购车所产生的差价，像这样的案例在全国各地不断地上演着 。

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